Báo cáo này được thực hiện nhằm phân tích tính năng AI mới của Apple dưới góc nhìn học thuật, sử dụng các lý thuyết về đổi mới công nghệ, quản trị thay đổi và đổi mới có đạo đức. Báo cáo đánh giá cách Apple áp dụng trí tuệ nhân tạo để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về bảo vệ người dùng – đặc biệt là trẻ em – trong bối cảnh ngày càng nhiều hành vi quấy rối, gửi hình ảnh không mong muốn xảy ra qua các nền tảng trực tuyến.

Báo cáo này phân tích sự kết hợp đột phá giữa trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ nano, đặc biệt trong lĩnh vực thiết kế protein tổng hợp – một thành tựu đang làm thay đổi cuộc chơi trong y học, nông nghiệp và môi trường. Nhờ các mô hình AI tiên tiến như AlphaFold và ESMFold, quá trình dự đoán cấu trúc protein đã rút ngắn từ nhiều năm xuống còn vài ngày, mở ra khả năng điều trị bệnh hiếm, kiểm tra thuốc nhanh chóng và phát triển cây trồng thông minh.

Trong kỷ nguyên số hiện nay, các ngôi sao hạng A không còn chỉ là người nổi tiếng – họ đã trở thành doanh nhân và nhà sáng lập thực thụ. Từ Hailey Bieber với Rhode Skincare, Rihanna với Fenty Beauty đến Ryan Reynolds với Mint Mobile, những người nổi tiếng này đang thay đổi cục diện ngành hàng tiêu dùng. Họ không chỉ tận dụng danh tiếng cá nhân mà còn biết cách xây dựng thương hiệu dựa trên giá trị cá nhân, công nghệ tiếp thị hiện đại (MarTech) và kết nối sâu sắc với tâm lý người tiêu dùng trẻ (Gen Z, Millennials). 

Vào tháng 4 năm 2025, hãng hàng không năm sao STARLUX Airlines (Đài Loan) chính thức công bố Hoa hậu H’Hen Niê là Đại sứ Thương hiệu đầu tiên tại Việt Nam?

​

Báo cáo này phân tích toàn diện chiến lược truyền thông thương hiệu của STARLUX bằng cách vận dụng các khung lý thuyết từ môn Communication Concepts và Fundamentals of Martech. Cụ thể, báo cáo làm rõ cách H’Hen Niê được sử dụng như một phương tiện truyền tải thông điệp thương hiệu qua lăng kính lý thuyết celebrity endorsement, semiotics, encoding/decoding (Hall 1997), và framing (Goffman 1974).

Báo cáo này phân tích hiện tượng đang gây sốt toàn cầu: trái cây xa xỉ – những loại trái cây như dâu tây Omakase, nho Ruby Roman hay dưa lưới Nhật Bản được định giá lên tới hàng trăm đô la và trở thành biểu tượng phong cách sống trên mạng xã hội. Xu hướng này đặt ra câu hỏi:

Tại sao người tiêu dùng lại sẵn sàng trả giá cao cho một sản phẩm thiết yếu? 

Sự phát triển nhanh của điện mặt trời giá rẻ đang gây ra bất ổn cho lưới điện quốc gia tại các nước đang phát triển như Pakistan và Nam Phi. Khi người giàu chuyển sang dùng điện mặt trời, người nghèo – vốn không đủ điều kiện tiếp cận – phải gánh chi phí vận hành lưới, dẫn đến hóa đơn tăng và mất điện thường xuyên. Quá trình chuyển đổi xanh nếu thiếu chính sách công bằng sẽ làm sâu sắc thêm bất bình đẳng xã hội.

Mục đích của báo cáo là phân tích các rủi ro hệ thống, hành vi tiêu dùng và vấn đề đạo đức trong quá trình chuyển đổi năng lượng. 

Thảm họa thất nghiệp của Anh. Chính phủ có thể tạo việc làm cho nhiều người hơn mà không làm ảnh hưởng đến nhóm người dễ bị tổn thương không?

Vấn đề "worklessness" (không tham gia lao động) đang trở thành khủng hoảng tại Anh, với tỷ lệ người trong độ tuổi lao động nhận trợ cấp vì lý do sức khỏe tăng mạnh.  

​

Báo cáo này phân tích vấn đề dưới góc độ văn hóa, đạo đức và quản trị xã hội. Thay vì chỉ tập trung vào cắt giảm chi phí, báo cáo đề xuất cách tiếp cận toàn diện hơn: xây dựng chính sách có trí tuệ văn hóa (CQ), truyền thông phi định kiến, thiết kế chính sách đồng sáng tạo và áp dụng các phương pháp "nudging" trong kinh tế hành vi.

16,701 chiếc ô tô điện đã được nhập vào Nepal trong năm tài chính 2024–25 – chiếm tới 73% tổng số xe bốn bánh nhập khẩu, vượt xa xe xăng. Trung Quốc chiếm hơn 76% nguồn cung EV cho Nepal, với các thương hiệu như BYD, Great Wall và MG thống trị thị trường. Chi phí vận hành một EV ở Nepal chỉ bằng 1/10 so với xe chạy xăng – nhờ hệ thống thủy điện dồi dào và giá điện rẻ. Giao thông là nguồn gây ô nhiễm lớn nhất Kathmandu, nơi có tỷ lệ tử vong liên quan đến ô nhiễm không khí lên đến 19% (WHO).

Báo cáo giúp phân tích lí do vì sao Nepal đang đặt mục tiêu đến năm 2030: 90% xe cá nhân và 60–70% phương tiện công cộng sẽ là xe điện.